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蓝箭CEO张昌武:空天往返,未来的火箭不再有去无回
发表日期:2019-10-09 10:30:06| 来源 :嵩山袁牛网 | 点击数:296
本文摘要:关于重复使用问题,航空和航天的一个巨大区别就是,航空的机票能做到让每一个老百姓都能乘坐得起,因为航空能重复使用。未来火箭发展趋势也是让它航空化、多次使用。一方面降低成本,另一方面,在可回收过程中积累大

关于重复使用问题,航空和航天的一个巨大区别就是,航空的机票能做到让每一个老百姓都能乘坐得起,因为航空能重复使用。未来火箭发展趋势也是让它航空化、多次使用。一方面降低成本,另一方面,在可回收过程中积累大量数据,为将来人类登陆月球、火星做好技术积累。

正如火箭一样,只有一台高效的液体火箭发动机,才能支撑起空天往返的运输系统。我们也会在后续的五年时间里,通过发动机、液体火箭、空天飞机的技术路线,去实现中国人的航空梦、航天梦、太空梦。

3月22日,科创板首批9家受理公司名单火热出炉,分别是武汉科前生物股份有限公司、安翰科技(武汉)股份有限公司、和舰芯片制造(苏州)股份有限公司、宁波容百新能源科技股份有限公司、广东利元亨智能装备股份有限公司、江苏北人机器人系统股份有限公司、江苏天奈科技股份有限公司、烟台睿创微纳技术股份有限公司以及晶晨半导体(上海)股份有限公司。

另据数据显示,长盛基金在2017年二季度末规模一度高达668.09亿元,此后连续四个季度缩水,其中2017年下半年已缩至503.53亿元。

“商业航天的关键在航天,而不是商业。在做航天的过程中,不能过于突出商业化,更要回归航天的本质。”从2015年开始,国内商业航天产业密集发展。在张昌武的眼里,这仍然是一个“充满想象力和情怀的领域”,他希望每一个中国人都能关注。

火箭,在航天领域是运输性工具。火箭把一个载荷从地面运送到它的任务轨道,在这个过程中,火箭的核心任务是到达一个制高点。

2005年12月至2006年9月,在德阳市自来水公司工作;

火箭到现在仍然是一个作品,而不是一个产品,更谈不上是一个商品。所以,如何大规模生产,比如将汽车工业、航空工业等先进生产制造的经验跟航天工业的经验结合,提高火箭的产能,保证火箭的可靠性,是所有火箭制造商的新课题。

2016年8月15日5时许,顺风车主蔡某在其车内持电击枪威胁乘客并强行发生性关系,后被判处有期徒刑十年(量刑含其他强奸案件)。

在合资公司中,宁德时代作为目前国内出货量最大的锂电池厂家,会主要负责电池技术,推动更多电动车厂家生产支持换电的二轮电动车;哈啰则会运用自己的线下运营网络,负责换电站的铺设;而支付宝则是发挥入口优势,使更多用户能够一键扫码换电池。

液氧甲烷的特点是特别经济。液氧甲烷燃烧之后完全没有结焦。从综合性能比冲的角度,它优于煤油,略劣于氢氧,这样一款推进剂在未来航天中将扮演异常关键的角色。

华鹏飞方面表示,公司持有赛富科技16.43%的股权。2017年6月1日,因赛富科技2016年度实现净利润未达到《股权转让及增资扩股框架协议》约定的当年承诺利润的60%,公司向深圳市中级人民法院提起股权回购诉讼,请求赛富科技原股东回购公司所持有赛富科技16.43%股权,并支付赎回对价人民币5,400万元及相应年收益。

当然我也遇到做生意失败“挂逼”在这里的老哥,比如王前,虽然“挂逼”在这里,甚至不得不睡“海信大酒店”,但是他完全不认同“大神”的行为,更不会认为自己是“大神”。王前多才多艺,跟建筑相关的很多手艺他都会——他之前做的是关于金属的生意,而且还会吉他弹唱,以前会唱一百多首歌。王前27岁,已经离异(他说是因为前妻总是赌博),女儿判给自己,由自己的父母照看。虽然“挂逼”在这里,但可以看出王前心气依然很高,他的原则是一小时20块钱以下的活不做,没钱宁可睡“海信”。“如果我长时间在这窝下去,那我宁可从楼上跳下去。宁可死,我也不愿意这样子窝囊下去。”王前去年身份证被偷,但是他不愿意出卖银行卡、微信号等任何与自己身份信息相关的东西。“宁可饿死也不能卖这些。我最长7天没有吃过东西,就喝水,骗你不是人!不想死你就死不了。”他目前打算去广州的碧桂园从事建筑相关的工作。

——向澳大利亚警方报警电话:000;

我们要打造一款面向于未来低轨、中级轨火星发射市场的优质运载火箭。我们需要满足环保、经济、快速响应的要求,做到在发射场不超过七天的发射准备时间,并且能做到20-100次的复用,每年能实现50-100发的产量。这样商业航天才能从量变走向质变,人类进入太空的成本也将从目前1亿、2亿美元降到1000万人民币,甚至更低。

嗖、嗖、嗖、灵巧的无人机从眼前一晃而过。它们极速穿行于各种障碍物之间,在场地的红、绿、蓝光里往返穿梭,选手们操控着各自的无人机作出精彩的急转、抬升、俯冲等炫酷动作。

不管对于蓝箭这样的私营企业,还是国家队,还是世界上各个航天领域的佼佼者,我们都要把航空的技术和航天的技术进行结合,能够做到空天往返,把飞机的技术运用到火箭上,把火箭发动机的技术运用在空天往返的飞行器上,做到空天往返系统的建设。将来不仅能将卫星飞行器送到既定轨道,还能实现载人,不管是失重体验,还是将来到月球的多次往返旅行。一款空天往返的空天飞机成为我们航天工业发展的下一个新目标,成为新的里程碑。

去年年底,美国颁布了新的开通法案,在航天技术突飞猛进的今天,我们不仅把视角聚焦到低轨开发,同时我们也提出全新的再次重返月球的想法。国家层面,美国、俄罗斯有重返月球的计划。很多私营企业也有重返月球的计划。这是因为在未来太空商业的开发过程中,不仅有面向空间载荷的商业服务,未来的人类还会走出地球,去低轨进行太空失重体验,去进行更遥远的星际旅行,再进一步开拓火星。在航天技术突飞猛进的大背景下,这一切都不再遥远。

根据蓝箭航天设定的核心任务节点:2018年,完成“凤凰”百吨级发动机的研制;2019年,将基于这款发动机的中型液氧甲烷液体火箭生产完毕到出厂的状态,并争取获得发射许可;2020年,完成发射,正式商业化。

中弘股份8月14日晚间披露称,公司收到安徽证监局下发的《调查通知书》,因公司披露的2017年一季度报告、半年度报告、三季度报告涉嫌虚假记载,根据规定,安徽证监局决定对公司进行立案调查。公告还显示,中弘股份2017年巨亏25亿元,然后又预计今年上半年亏损14亿元。截至8月初,中弘股份已新增3笔逾期债务本息,累计新增7.4亿元。

在国内,我们的航天基础处于世界一流地位。我们站在中国航天人60年的肩膀上持续开发液氧甲烷发动机。人类为什么需要液氧甲烷?因为原来的火箭都是一次性的,承担的使命是一张单程票,把特定载荷送到轨道。但未来的火箭不再是一次有去无回的旅程,而是要做到重复使用,做到低成本、高频次发射。

特区政府发言人表示,香港劳工市场偏紧,香港消费情绪维持良好,同时访港旅客人次继续录得稳健增长,令零售业销货值在6月持续有双位数的增长。特区政府预计未来就业和收入情况良好,旅游业繁荣发展,短期内可继续支持零售业。

多数省市最低工资标准不到两千

据美国《纽约时报》网站2月24日报道,新一轮谈判计划当地时间2月25日在卡塔尔首都多哈开始,预计将集中讨论双方上月原则达成的一项框架协议的细节。根据该框架协议,美军将撤离阿富汗,以换取塔利班保证阿富汗领土不会被恐怖分子利用。

特朗普当天早些时候说,“两国方案”是解决巴以问题的“最佳”方式,他可能在二至四个月内推出巴以和平方案。巴勒斯坦解放组织(巴解组织)驻华盛顿办事处代表胡萨姆·佐姆洛特随后表示,美国在巴以和平问题上言行不一,其行动正在摧毁实现“两国方案”的可能性,特朗普的口头表态不足以让巴勒斯坦重返谈判桌。

低成本、高频次成了现在商业火箭的关键词。如何实现火箭的可重复使用呢?这时候液氧甲烷就从历史的技术库里走上神坛。

我们一直思考可重复使用的火箭是不是能复飞、复飞的成本是怎样的。通过液氧、煤油的组合来实现火箭高频次的复飞,有着不可克服的难题。这个难题最主要是由推进剂组合带来的。而甲烷之所以成为SpaceX发动机的来源,成为蓝箭在开发下一代发动机中的首选,就是因为液氧和甲烷烧完之后只产生一氧化碳、二氧化碳和水,没有任何残留,大大降低火箭发动机在复飞和飞行过程中的修复成本。

王展意1950年起投身公路事业,公路是他一生的追求与奉献。1982年至1992年任交通部副部长期间,他参与和见证了多项公路建设重大政策的制定与实施。“公路交通事业成绩的取得,几项重要政策的制定与实施,发挥了十分重要的作用。”交通人逢山开路、遇水架桥的韧劲和巧劲,在王展意的记忆中如此鲜活、生动。

“但你要做好百货,怎么能不懂货?”张勇说,百货要知道年轻喜欢什么东西,不是把货放在那里等人来,需要为他们创造需求。必须用互联网手段进行改造。

在方便群众交通出行方面,共4项。其中包括,倡导城乡百姓公交绿色出行,做好“村村通”公交28条线路常规运营,加强门城地区3条社区公交专线及与S1线接驳的M25、M26等线路的保障运营。依照百姓乘车诉求,随着道路施工交付使用情况,结合实际,积极协调驻区市属公交企业对新城南部地区的公交线网适时优化调整。

在过去半个多世纪里,运载火箭承担的使命,更多的是国家任务,例如深空探测、军事发射。在2000年以后,这个领域发生了翻天覆地的变化。SpaceX在2002年注册成立。在这之前,是蓝色起源(BlueOrigin)。时至今日,美国除了这两家火箭民营巨头,还有另外小十家民营运载火箭企业。在过去10年里,美国将进入太空的运载能力悄无声息地转移到了民间,让更广泛的企业拥有进入太空的能力。这催生了我们新一代低轨开发的热潮,也在2015年,我们国内商业航天的环境向前推动了一大步。

要实现商业火箭从量变到质变的转化,火箭在研发制造中不仅要满足环保、经济的要求,还必须做到重复性使用。他希望未来的火箭“能做到20-100次的复用”。产量上,“每年能实现50-100发”,最终将人类进入太空的成本从目前的1-2亿美元降到1000万元人民币,甚至更低。

7月3日晚,湖南大学在其官方微博账号上发布了一则消息称,针对网络有关我校毕业生董某、黎某博士学位论文的质疑,我校已成立专门工作组,正在开展调查核实。

航天虽然在日常生活中看不见摸不着,但其实不管从国家安全角度,还是我们日常使用的定位导航服务,航天无处不在。所以在这样一个充满想象力和情怀的领域,需要我们每一个中国人的关注,中国的航天事业才能持续走在世界前列。

随着中央出台“三大攻坚战”战略部署,随着北京城市副中心战略定位的确定、副中心城市框架逐步拉开等新形势的出现,该院坚持继承创新、问题导向、统筹兼顾的原则,在专题调研、广泛征求意见和建议的基础上,制定了以上的《实施意见》,努力为新时代北京城市副中心建设提供更加精准、全面、实效的司法保障。

金曲+新编

同时,河北中南部、内蒙古西部、甘肃北部、宁夏中北部、山西西南部、陕西关中地区、浙江东部、福建东部以及新疆南疆盆地等地的部分地区最高气温可达37~39℃,局地可超过40℃。

我们需要什么类型的火箭进入太空去开发未来的低轨市场呢?我们认为,中型运载火箭是目前唯一可以托举起未来低轨发射市场的火箭发射序列。通常意义上,低轨运载能力在4吨到10吨级的火箭被称为中型运载火箭。

相比较于航空发动机,火箭发动机并不是神秘的机制装置。火箭发动机最重要的不仅仅是设计,更重要是在后期不断试验考核,通过我们地面各种状态的验证,来保证它能进入到太空异常恶劣的环境中工作的状态。

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卡舒吉案“真相”逐渐浮出水面

甲烷就是我们生活中用到的液态天然气。它的一个核心特点是无毒无污染。火箭发射过程中,在一级落区有残渣落下来,冒着红烟。之所以有红烟,是因为火箭里有有毒的飞行器介质。但未来的航天推进剂,不会允许有毒推进剂的存在。

“大量资金、优质人力用来治疗重症患者,但一些有预防价值的技术却因投资收益小而得不到发展。”吴明认为,未来医学与其在下游努力,不如到上游“治未病”。

液氧甲烷成本低,“民用甲烷价格普遍在3-5块钱一公斤,相比于我们航天的煤油,液氢液氧,它的价格算白菜价。”液氧甲烷无毒无污染,比冲高,动力强,燃烧之后不结焦,在未来的航天事业中将扮演重要角色。

张昌武毕业于清华大学,曾就职于汇丰银行和西班牙桑坦德银行,主要从事汽车金融等领域的工作。从金融领域投身商业航天,张昌武在2015年创办了蓝箭航天。这是一家从事火箭研制和运营的民营企业,聚焦中小型商业航天应用市场,致力于研制具有自主知识产权的液体燃料火箭发动机及商业运载火箭,专注研制独立、自主、可控液氧甲烷航天发动机及液氧甲烷火箭。

报告显示,平安寿险前6月原保费收入2265.2亿元,同比增长38.7%;平安财险前6月原保费收入1034.4亿元,同比增长23.5%;平安健康险前6月原保费收入9.8亿元,同比增长213.1%;平安养老险前6月原保费收入102.1亿元,同比增长10.5%。

与普通陶器上装饰的抽象纹路图案不一样,有一类陶器上绘有人或动物。这类陶器不仅仅只是作为容器而存在,它们在某种程度上可以说是绳文人思想的传递媒介。另外,也有父母向孩子表达关怀的附手足形陶制品、为了祈求食物丰收而怀抱敬畏之心制作的动物形陶器等等。

封面新闻记者 刘彦谷

“我们要把航空的技术和航天的技术进行结合,做到空天往返,把飞机的技术运用到火箭上,把火箭发动机的技术运用在空天往返的飞行器上。将来不仅能将卫星飞行器送到既定轨道,还能实现载人,不管是失重体验,还是将来到月球的多次往返旅行。”北京蓝箭空间科技有限公司(下文简称“蓝箭航天”)创始人张昌武近日在“2018青春上海•造就FUTURE”演讲大会上如是说。

“是继续呆在安徽生物研究所里端铁饭碗,还是‘下海’找饭吃? ”28年前,从德国留学回来的宋礼华面临人生最重要的抉择。他所在的安徽生物研究所是当时全省19个开发性研究所之一,也是最早一批进行科技体制改革的省属院所。改革的目的很明确,就是让科研人员面向市场找选题,转化成果创收。宋礼华选择了“下海”创立安科生物。随着公司上市,安科生物实现了从一个项目到一个成果、再到一个企业乃至一个产业的华丽转身,使安徽的生物医药在国内拥有举足轻重的地位。

2018年3月20日,蓝箭航天10吨级液氧甲烷火箭发动机推力室试车成功。这款发动机被命名为“凤凰”,寓意吉祥和谐、一飞冲天。而蓝箭航天也成为继SpaceX、BlueOrigin(蓝色起源)之后,世界第三个、中国第一个掌握液氧甲烷发动机技术的商业航天公司。

一季度生产领域价格略有上涨,谈到工业行业价格方面,国家统计局城市司司长赵茂宏日前表示,一季度,在调查的40个工业大类行业中,出厂价格上涨的有29个,持平的有2个,下降的有9个。其中,通用设备制造业出厂价格上涨0.9%,专用设备制造业出厂价格上涨0.5%,计算机、通信和其他电子设备制造业出厂价格上涨0.2%。随着工业企业陆续复工,市场需求转旺。

“火箭到现在仍然是一个作品,而不是一个产品,更谈不上是一个商品。”批量化的生产能有效降低火箭生产成本。张昌武认为,如何大规模生产,提高火箭的产能,保证火箭的可靠性,是所有火箭制造商的新课题。

甲烷不是一个新技术,之所以现在走上舞台,也是从火箭的复飞、从液氧甲烷综合比冲的性能、从液氧甲烷可以托举起火箭的规模和角度这几个方面考虑的。甲烷是一个比冲较高、动力超强的推进剂。

航天一直是封闭在较小范围内的事业,从2015年开始国内的商业航天产业密集快速发展。我们也希望在未来,伴随互联网经济、消费经济向前发展的过程中,能有更多人关注中国航天事业的发展。

来源:中新社

在重复使用上,张昌武用航空和航天相比,每一个老百姓都坐得起飞机,这是因为飞机所代表的航空是可以重复使用的。而原先航天领域的火箭“是一张单程票”,把特定载荷送到预定轨道便结束了使命。

文章来源:新华网

以下是演讲实录:

火箭在整个航天工业里也是至高无上的。是什么造就了航天工业体系?客观的说,是火箭。是什么造就了火箭?是国防工业。所以从诞生之初,运载火箭就是跟国防、军工、弹道导弹技术紧密相连的一个运载工具。

我们从2016年下半年开始研制中国第一款民用液氧甲烷发动机,目前为止已经完成整个发动机80%的生产制造。今年下半年会在蓝箭自己的试标台上,对发动机进行一系列试验,确保它是一款经得起太空飞行考验的火箭发动机。

是什么造就了运载火箭?从产品上说,是液体火箭发动机。每一个拥有运载火箭技术的国家,最核心的一项技术就是液体火箭发动机。只有一款规模适当的液体火箭发动机,才能托举起一个规模相当的火箭。只有我们具备进入太空的能力,才能进一步发展人类的太空事业。不管是中国液化系列的航天发动机,还是SpaceX的猛禽、蓝色起源的BE-4这样的新型发动机,都是每个国家进入太空的核心中的核心。

“低成本、高频次成了现在商业火箭的关键词。”张昌武认为,要实现这两个目标,让火箭可重复使用,就必须让液氧甲烷从历史的技术库里走上神坛。

我创办了北京蓝箭空间科技有限公司。作为国内首家民营运载火箭企业,过去三年里,我们见证了中国商业航天的快速成长。

“但未来的火箭不再是一次有去无回的旅程。”张昌武认为,火箭的发展趋势也将航空化,将航空技术与航天技术相结合,建设空天往返系统。火箭有去有回,一面可实现成本降低,另一面回收积累下来的大量数据,“为将来人类登上月球、火星做好技术积累。”

真壁昭夫认为,关税措施给美国企业带来的负面影响今后将越来越明显。特别是企业业绩下滑后,将引发股票价格下挫。如果中国对美国的粮食、饲料、猪肉等产品发起新的反制措施,将导致这些产品价格下降,美国农民收入将减少。

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7月9日,北京市翠微广场五层的金钱豹关闭了最后一家门店,门店前围满了前来讨要退款的消费者。而金钱豹的老伙伴也不轻松,俏江南从张罗豪华宴最后转为卖盒饭,餐饮业的巨头品牌在“暴饮暴食”后却“噎住”了,这是为什么?

从综合性价比上讲,目前民用甲烷价格普遍在3-5块钱一公斤。相比于我们航天的煤油,液氢液氧,它的价格算白菜价。

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